Articles à la une

ERTMS : le système européen de gestion de trafic des trains

ERTMS : le système européen de gestion de trafic des trains

ERTMS (European Rail Traffic Management System) est le système européen de gestion de trafic des trains, composé de systèmes interopérables permettant la protection des trains, le pilotage automatique, et la radiocommunication sol-train. ERTMS est la pierre angulaire...

ERTMS/ETCS : le système européen de contrôle des trains

ERTMS/ETCS : le système européen de contrôle des trains

ERTMS/ETCS est le système européen de contrôle des trains. Système de sécurité, ERTMS/ETCS supervise le mouvement des trains, sur la base des informations de signalisation, des données de voie, de la vitesse et des propriétés des trains. C'est un système fondamental...

ERTMS/ATO : l’autopilote interopérable des trains

ERTMS/ATO : l’autopilote interopérable des trains

ERTMS/ATO est le système européen interopérable permettant le pilotage automatique des trains, en présence d'un conducteur. Historiquement appelé ATO over ETCS, cet autopilote fonctionne en tandem avec le système européen de signalisation ERTMS/ETCS, dont il doit...

Train Autonome

Le train autonome, est un train dont la traction et le freinage sont gérés par un autopilote, qui respecte les ordres de la signalisation et les horaires du déplacement, tout en optimisant la consommation d'énergie. Le pilotage...

Les projets de train autonome

Le train autonome, est un train dont la traction et le freinage sont gérés par un autopilote, qui respecte les ordres de la signalisation et les horaires du déplacement, tout en optimisant la consommation d’énergie. Le pilotage...

Train autonome : du GoA2 au GoA4

Alors que le premier train de fret autonome circule depuis 2018 dans le désert australien, des expérimentations sont en cours pour tester l'autonomie GoA4 sur le réseau ferré national français. En parallèle, le train autonome fait l'objet...

ERTMS/ATO : l’autopilote interopérable des trains

ERTMS/ATO est le système européen interopérable permettant le pilotage automatique des trains, en présence d'un conducteur. Historiquement appelé ATO over ETCS, cet autopilote fonctionne en tandem avec le système européen de signalisation...

ERTMS/ATO sous signalisation latérale

Le système européen de pilotage automatique des trains ATO over ETCS, aussi appelé ERTMS/ATO, fonctionne en tandem avec l'équipement de signalisation ERTMS/ETCS. Pour que le tout fonctionne, les voies doivent être équipées de...
Signaux BAL Longwy
Technologies (5) (credit Bastian SIMONI)

LA BIBLIOTHEQUE

de Voie Libre

Retrouvez ici une sélection d’ouvrages et de publications, vous permettant de découvrir ou d’approfondir les thématiques abordées sur le blog.

C’est aussi ici que vous retrouverez les spécifications et résultats des travaux européens sur le Contrôle-Commande Signalisation !

Entretien avec Luc Chaumette – Rail Logistics Europe

Comment un opérateur de fret ferroviaire exploite-t-il aujourd'hui en France et en Europe ? Les problématiques de l’interopérabilité sont-elles franchissables ? L’objectif de doublement de la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030 est-elle réaliste? Voie Libre, en...

Entretien avec Alexandre Gallo – DB Cargo France

Comment un opérateur de fret ferroviaire exploite-t-il aujourd’hui en France et en Europe ? Les problématiques de l’interopérabilité sont-elles franchissables ? L’objectif de doublement de la part modale du fret ferroviaire d’ici 2030 est-elle réaliste? Voie Libre, en...

Migration vers ERTMS/ETCS : entretien avec The Signalling Company

ERTMS/ETCS est le système européen de signalisation ferroviaire, amené à remplacer les systèmes nationaux. Malgré sa disponibilité sur le marché depuis plus de 20 ans, le rythme de déploiement d'ERTMS/ETCS reste faible. Après avoir découvert la virtualisation du...

VOIE LIBRE

Feu vert pour le report modal

La lutte contre le réchauffement climatique, ainsi que la sobriété que nous devons mettre en oeuvre pour limiter le recours aux énergies fossiles, nous oblige à revoir notre approche de la mobilité. Le report modal, de la route et de l’aérien vers le rail, représente un enjeu majeur pour les prochaines décennies.

Voie Libre, c’est le signal Feu Vert SNCF qui signifie que le train est autorisé à avancer. Voie Libre, c’est aussi ce blog, qui explore les nouvelles technologies et les initatives en faveur du ferroviaire.