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ERTMS : le système européen de gestion de trafic des trains

ERTMS : le système européen de gestion de trafic des trains

ERTMS (European Rail Traffic Management System) est le système européen de gestion de trafic des trains, composé de systèmes interopérables permettant la protection des trains, le pilotage automatique, et la radiocommunication sol-train. ERTMS est la pierre angulaire...

ERTMS/ETCS : le système européen de contrôle des trains

ERTMS/ETCS : le système européen de contrôle des trains

ERTMS/ETCS est le système européen de contrôle des trains. Système de sécurité, ERTMS/ETCS supervise le mouvement des trains, sur la base des informations de signalisation, des données de voie, de la vitesse et des propriétés des trains. C'est un système fondamental...

ERTMS/ATO : l’autopilote interopérable des trains

ERTMS/ATO : l’autopilote interopérable des trains

ERTMS/ATO est le système européen interopérable permettant le pilotage automatique des trains, en présence d'un conducteur. Historiquement appelé ATO over ETCS, cet autopilote fonctionne en tandem avec le système européen de signalisation ERTMS/ETCS, dont il doit...

Train Autonome

Le train autonome, est un train dont la traction et le freinage sont gérés par un autopilote, qui respecte les ordres de la signalisation et les horaires du déplacement, tout en optimisant la consommation d'énergie. Le pilotage...

Les projets de train autonome

Le train autonome, est un train dont la traction et le freinage sont gérés par un autopilote, qui respecte les ordres de la signalisation et les horaires du déplacement, tout en optimisant la consommation d’énergie. Le pilotage...

Train autonome : du GoA2 au GoA4

Alors que le premier train de fret autonome circule depuis 2018 dans le désert australien, des expérimentations sont en cours pour tester l'autonomie GoA4 sur le réseau ferré national français. En parallèle, le train autonome fait l'objet...

ERTMS/ATO sous signalisation latérale

Le système européen de pilotage automatique des trains ATO over ETCS, aussi appelé ERTMS/ATO, fonctionne en tandem avec l'équipement de signalisation ERTMS/ETCS. Pour que le tout fonctionne, les voies doivent être équipées de...

ERTMS/ATO : l’autopilote interopérable des trains

ERTMS/ATO est le système européen interopérable permettant le pilotage automatique des trains, en présence d'un conducteur. Historiquement appelé ATO over ETCS, cet autopilote fonctionne en tandem avec le système européen de signalisation...

VOIE LIBRE

Feu vert pour le report modal

La lutte contre le réchauffement climatique, ainsi que la sobriété que nous devons mettre en oeuvre pour limiter le recours aux énergies fossiles, nous oblige à revoir notre approche de la mobilité. Le report modal, de la route et de l’aérien vers le rail, représente un enjeu majeur pour les prochaines décennies.

Voie Libre, c’est le signal Feu Vert SNCF qui signifie que le train est autorisé à avancer. Voie Libre, c’est aussi ce blog, qui explore les nouvelles technologies et les initatives en faveur du ferroviaire.