Les bases du Train Autonome

ERTMS/ETCS

ATO over ETCS

Signaux BAL Longwy
Technologies (5) (credit Bastian SIMONI)

CONDUITE AUTOMATIQUE

sous signalisation latérale

Le système standard de conduite automatique des trains ATO over ETCS repose sur la signalisation européenne ETCS. Mais comment faire lorsque les voies ne sont pas équipées d’ETCS ? La signalisation latérale, utilisée sur un très grand nombre de lignes ferroviaires, est-elle utilisable ?

TRAIN AUTONOME

du GoA2 au GoA4

Alors que le premier train de fret autonome circule depuis 2018 dans le désert australien, des expérimentations sont en cours pour tester l’autonomie GoA4 sur le réseau ferré national français. En parallèle, le train autonome fait l’objet d’une standardisation européenne, qui aboutira entre 2026 et 2029. Les challenges tant techniques qu’opérationnels sont nombreux !

AutoHaul Credit Hitachi Rail STS
TER Service Voyageurs - Crédit Laurent Mayeux
Digitale S-Bahn Hamburg
TER Service Voyageurs - Crédit Laurent Mayeux

LES PROJETS

de train autonome

Que ce soit en Australie, en France ou encore en Allemagne, les projets visant à introduire la conduite autonome sur les trains sont nombreux. Certains visent à tester la conduite en présence d’un conducteur ou de personnel à bord, et d’autres à faire circuler des trains en autonomie totale. 

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