Les éléments de la signalisation

Produits à la voie

Enclenchement

Contrôle des trains

Pilotage automatique

Supervision

ERTMS/ETCS

La signalisation ferroviaire interopérable

ERTMS est le système européen de gestion de trafic des trains, qui remplacera à terme tous les systèmes nationaux et facilitera les passages aux frontières. Il occupe également une place centrale dans le système du train autonome. Découvrons ERTMS, son histoire, ses concepts, ses angles morts et ses évolutions possibles.

AutoHaul Credit Hitachi Rail STS
TER Service Voyageurs - Crédit Laurent Mayeux

Migration vers ERTMS/ETCS

Migration vers ERTMS/ETCS : entretien avec The Signalling Company

Migration vers ERTMS/ETCS : entretien avec The Signalling Company

ERTMS/ETCS est le système européen de signalisation ferroviaire, amené à remplacer les systèmes nationaux. Malgré sa disponibilité sur le marché depuis plus de 20 ans, le rythme de déploiement d'ERTMS/ETCS reste faible. Après avoir découvert la virtualisation du niveau 1, et la création de STM sous forme d'applications, continuons notre dossier sur les enjeux de la migration vers ERTMS/ETCS, avec l'interview d'un nouvel acteur de l'écosystème ERTMS/ETCS : The Signalling Company. Si vous n’êtes pas familier avec le système de signalisation...

Migration vers ERTMS/ETCS : le STM logiciel

Migration vers ERTMS/ETCS : le STM logiciel

L'ERTMS/ETCS est le système de signalisation ferroviaire européen, amené à remplacer tous les systèmes nationaux. Afin d'accompagner la migration, l'ERTMS/ETCS a été conçu pour cohabiter avec ces systèmes nationaux via des modules appelés STM. 20 ans plus tard, le STM censé faciliter la migration est devenu une contrainte. Après le Niveau 1 virtuel, voici un deuxième article de la série Migration vers ERTMS/ETCS qui décrit comment le passage de STM matériels aux STM logiciels pourrait changer la donne. Si vous n'êtes pas familier avec le...

Migration vers ERTMS/ETCS : le niveau 1 virtuel

Migration vers ERTMS/ETCS : le niveau 1 virtuel

L’ERTMS/ETCS est le système de signalisation ferroviaire européen, amené à remplacer tous les systèmes nationaux. Le principe de l'ETCS niveau 1 est de se superposer au système existant de signalisation latérale. Spécifié dans les années 1990, le niveau 1 peut être vu sous un nouvel angle aujourd'hui, grâce aux avancées technologiques. Découvrons dans cet article les enjeux du niveau 1 virtuel, et pourquoi il pourrait être une solution de migration vers ERTMS/ETCS. Si vous n'êtes pas familier avec le système de signalisation européen...